laser aéroporté de 100-2000Khz PRR PM-1500 balayant des systèmes de radar à laser pour des bourdons

% de gamme de 100-2000Khz PRR 1500m@60 de 5mm@50m de l'exactitude PM-1500 de système aéroporté de radar à laser avec 0.001° le champ de vision du pouvoir séparateur angulaire 75°

Le système aéroporté de radar à laser de la haute précision PM-1500 est basé sur une nouvelle génération de cadre de technologie de base de la technologie Cie., Ltd de Salut-nuage de Wuhan. C'est un radar à laser aéroporté nouvellement lancé avec la fréquence de clou, la haute fréquence de balayage, la haute précision et étroitement l'intégration. Le composant de noyau du système est le module de balayage à laser avec la fonction de technologie de multi-écho qui est indépendamment développée par le Salut-nuage. Il intègre des modules comme le module à haute précision de navigation inertielle et la caméra de levé aérien. Il convient pour différents transporteurs tels que l'UAV ADAV de voilure fixe, l'UAV multi de rotor et l'hélicoptère. Combiné avec le logiciel de post-traitement professionnel, « de bout en bout » une solution sera offerte au client pour résoudre leurs problèmes et pour accomplir des tâches.  Elle est très utilisée dans la catégorie d'enquête traçant, examinant et traçant topographique, enquête cadastral, enquête de trafic, inspection de ligne électrique, enquête de sylviculture, surveillance de catastrophe et tout autre champ.

Spécifications

Système aéroporté de radar à laser de la haute précision PM1500

Avantages de système

• fréquence de clou de 2 000 000 points/s : ultra densité de clou, capables pour des opérations complexes, appropriées au courant électrique/à sylviculture/aux scénarios de modélisation et autres
• longue gamme de mesure de 1500m : le traitement facile des données élevées de terrain de baisse, améliorent l'efficacité d'opération
• technologie de Multi-écho : 4 fois multi-écho, pénètrent l'espace extérieur de végétation, retour la vraie distribution de terrain
• température ambiante de -40°C~+60°C : opération dans l'environnement extrême, visage au défi
• Nuage en temps réel de point : le retour en temps réel, opération sur place de contrôle, permettent la prise de décision de secours
• Station de base libre : aucun besoin d'installer la station de base, haute précision, tous temps
• Logiciel de processus entier : l'informatique sur un seul point de vente, réalisent plus de possibilités

Projets d'application

1. inspection de ligne de transmission de C.C 500kV

La ligne inspectée du projet est ligne segment de transmission de C.C 500kV, y compris 3 tours basses et 2 intervalles, avec une longueur totale environ de 0.8km.

La ligne de transmission dans cette section est électrifiée, avec onduler le terrain, couverture de végétation, les types géomorphiques riches, bonne visibilité réciproque entre les tours, et les routes peuvent atteindre au-dessous des tours.

Condition de projet : Analyse de statut de point de danger/analyse prévisionnelle point de danger/analyse quantitative composante de statut

Le système aéroporté de radar à laser de la haute précision PM-1500 est employé pour par acquisition de données. DSM/DEM sera rapidement produit pour la production du modèle dlg et 3D.

2. enquête topographique

Le secteur d'enquête est principalement terrain plat avec de petites ondulations et une différence maximum de taille de 20 mètres. Il y a une route principale dans le secteur d'enquête, avec plus de végétation et plusieurs secteurs en masse peuplés.

Condition d'exactitude : 1)La condition de densité de point est meilleure que le ² de 16pt/m ;  2)Conditions horizontales/verticales d'exactitude : ≤5cm, condition de enquête de 1:500 de rassemblement et de cartographie topographique

Difficultés de projet :

1) Terrain complexe : Le secteur d'enquête a la végétation dense, et l'examen traditionnel et la cartographie ne peuvent pas efficacement obtenir des données précises d'altitude dans le secteur d'enquête ;

2) Temps serré : Cela prend 3 jours pour accomplir la collecte de données et la sortie de données de résultat du secteur d'enquête ;

3) Transport difficile : L'état des routes dans le secteur d'enquête est compliqué, et le transport de l'équipement de examen et de cartographie traditionnel est long et laborieux ;

4) Épidémie : Il y a beaucoup de résidents dans le village, et la gestion fermée- stricte de contrôle pendant l'épidémie a apporté certains défis pour mettre en place la collecte de données.

Les instruments et l'équipement principaux investis dans le projet sont le système aéroporté de radar à laser du Salut-nuage PM-1500, plate-forme d'UAV du multi-rotor L150, récepteur de la Salut-cible IRTK2, et le véhicule tous terrains urbain.

3. modèle Project de la ville 3D

La surface totale du secteur d'enquête est environ 10 kilomètres carrés. Il est nécessaire d'obtenir le nuage original de point de laser et l'image oblique dans le secteur d'enquête, et produit du modèle 3D selon les données originales obtenues.

Le nuage de point de laser obtenu par technologie aéroportée de levé aérien de radar à laser et les données d'image numérique prises par la caméra oblique sont employés pour produire du modèle d'altitude de Digital (DEM) et de la carte d'Orthophoto de Digital (les DOM) et pour produire le modèle de terrain. En même temps, le modèle 3D est produit basé sur les données et dessin au trait de nuage de point de laser.

Obtenez la taille de construction par le modèle 3D, obtenez l'information de construction par les photos obliques d'image et de terre, et établir alors la base de données de l'information de bâtiment.

Le projet adopte le radar à laser PM-1500 porté en l'UAV pour la mesure. Décollez et des points de débarquement seront situés avec la vision et la haute altitude larges aussi loin que possible.