Salut-nuage, un chef de technologie de balayage du laser 3D.
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| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Hi-Cloud |
| Certification: | ISO, others upon the requests |
| Numéro de modèle: | Système de cartographie d'UAV ARS-200 |
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | negotiable |
| Détails d'emballage: | Caisse de transport |
| Délai de livraison: | 20-30 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 10 ensembles/mois |
| Chaîne de mesure: | 3 à 330 mètres | Champ de vision: | 60°~90° |
|---|---|---|---|
| Exactitude de gamme: | 15mm @150m | Exactitude de répétition: | 10mm @150m |
| La température d'opération: | -10℃~+40℃ | Écho multi: | 5 fois |
| Mettre en évidence: | Système de cartographie d'UAV de radar à laser,système de cartographie d'UAV de 15mm,système de cartographie de radar à laser de 15mm |
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Radar à laser multi du système de cartographie de plate-forme ARS-200 avec le de grande précision de 15mm et la haute fréquence de 100000 points/s
Le système de cartographie ARS-200 est un radar à laser aéroporté qui peut être monté sur les plates-formes multi, telles que l'UAV de rotor, le véhicule et le sac à dos multi. C'est un système basé par radar à laser de Riegl qui s'est développé et a construit par le Salut-nuage. Le système intégré par totalité est différents capteurs composés tels que le laser à haute précision, la caméra à haute définition, la navigation inertielle de GPS, de MEMS et le boîtier de commande de stockage. Avec la technologie de la synchronisation du Salut-nuage, le système ARS-200 obtient synchroniquement le nuage de point du laser 3D, les données de position et les données d'image.
Caractéristiques principales du système :
i. Il soutient un grand choix de plates-formes de transporteur. Selon différents directions d'industrie et scénarios d'application, il peut être employé avec l'UAV, l'automobile et le sac à dos.
ii. Chaque plate-forme est équipée de la conception rapide correspondante de structure d'installation, qui peut réaliser pour visser l'installation rapide libre, pour réduire considérablement le temps d'installation et de déploiement sur le site, et un célibataire peut rapidement n'installer sans aucun outil.
iii. La catégorie imperméable et antipoussière du système est meilleure qu'IP64. Sous l'environnement de travail normal, il n'y a aucune condensation d'entrée et d'humidité de la poussière dans le corps, et l'équipement peut fonctionner normalement.
iv. L'équipement est léger et compact, avec un poids de 2.5kg seulement. L'équipement léger.
Basé sur les caractéristiques et les avantages, le système de cartographie d'UAV ARS-200 peut être très utilisé en cas d'urgence traçant, traçant topographique, inspection de ligne électrique, enquête de route, enquête côtier de récif, calcul d'excavation et de remplissage, enquête archéologique et champ de cartographie et autre.
Caractéristiques de système de cartographie d'UAV ARS-200
| Articles | Indicateur | Paramètre |
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Performances système |
Exactitude absolue |
horizontal <5cm> verticale<> 5cm |
| Poids | 2.5kg | |
| Stockage | DISQUE TRANSISTORISÉ 256GB | |
| La température d'opération |
-10℃~+40℃ |
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| Environnement de stockage | -20℃~+50℃ Humidité < 85=""> | |
| Classe de laser | Class1 (coffre-fort d'oeil) | |
| Module de balayage à laser | Chaîne maximum de mesure | 330m @80% 290m @60% |
| Chaîne minimum de mesure | 3m | |
| Exactitude de gamme | 15mm @150m | |
| Exactitude de répétition | 10mm @150m | |
| Fréquence de Max. Effective Point | 100000 points/s | |
| Nombre maximum d'échos reçus | 5 | |
| Champ de vision (sélectionnable) | 0~360° mode 60°~90°airborne |
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| Fréquence de balayage (sélectionnable) | 10~100 scans/s | |
| Pouvoir séparateur angulaire | 0.001° | |
| Système de position | Exactitude de position (post-traitement) | 0.01m horizontaux Altitude 0.02m |
| Exactitude d'orientation (post-traitement) | Titre 0.012° Lancement/petit pain 0.005° |
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| Système de caméra | Résolution de caméra | ≥24MP |
| Poids de caméra | <500g> |
La ligne principale du projet est environ 8km longtemps. Le secteur d'enquête est principalement terrain montagneux, avec une altitude moyenne de 600m. La rivière traverse le secteur d'enquête, et la baisse d'altitude dans quelques secteurs est grande. La végétation dans le secteur d'enquête est luxuriante, en grande partie forêt feuillue à feuilles persistantes et bas arbustes.
La tâche principale du projet est traitement aéroporté de nuage d'enquête et de point de radar à laser de la certaine section de la route. L'erreur de moyenne carrée de l'altitude de nuage de point est exigée pour être moins de 15 cm.
L'opération de examen et de cartographie traditionnelle est plus dangereuse en raison du trafic sur la route. Il est difficile que le récepteur de GNSS reçoive les signaux satellites dus à la végétation dense et à la grande baisse d'altitude dans le secteur d'enquête.
Le système de cartographie d'UAV ARS-200 est appliqué dans ce projet. Après calcul de trajectoire, cartel de nuage de point et d'autres processus informatiques, le résultat de nuage de point est suivent aussi :
Personne à contacter: lfang
Téléphone: +8618627169816
